NAUTICA

VOCABOLI

 

Descrizione di una nave a vela:


La POPPA è la parte posteriore, la PRUA (o PRORA) la parte anteriore.


un VELIERO è composto dallo SCAFO e dall’ALBERATURA. La parola ARMO indica l’attrezzatura delle barche a vela ed è costituita principalmente dagli ALBERI e dalle VELE.


La struttura dello SCAFO si basa sulla CHIGLIA che è una trave di legno che fa da spina dorsale e dalle ORDINATE, che sono le travi orizzontali alla Chiglia. Il tutto costituisce lo scheletro.












Lo scheletro della nave è poi ricoperto dal FASCIAME, cioè da tavole di legno di varia dimensione. Per garantire l’impermeabilità, tra tavola e tavola viene inserito il COMENTO, cioè della stoppa incatramata: l’operazione che fa questo inserimento si chiama CALAFATAGGIO.











Gli ALBERI sono fissati sulla CHIGLIA e sono tutti verticali eccetto il BOMPRESSO che sporge diagonale alla PRORA.













Le VELE principali sono la RANDA che è issata sull’albero principale. Nei vascelli a vele quadre la randa è la vela inferiore dell’albero di maestra ed è la vela quadrata più grande di tutto il vascello.

Le VELE QUADRE sono a forma quadrata o trapezoidale. Sono adatte alle andature portanti ma non per risalire il vento.


Le suddivisioni della nave sono: in orizzontale i PONTI, il più alto si dice DI COPERTA, poi si ha il PRIMO, CORRIDOIO, il SECONDO, eccetera.

Il CASSERO è una sovrastruttura rispetto al ponte di coperta e si estende parzialmente per la lunghezza della nave: si ha il cassero di Poppa, Centrale e di Prua detto anche CASTELLO. Di solito il cassero serve per gli alloggi.


Alcuni tipi di navi a vela:


CAT, con un albero verso prua e una sola vela, la randa.


KETCH, con due alberi di maestra a prua e di mezzana a poppa.


GOLETTA, due alberi con vele auriche (rande) più bompresso a prora.


SCHOONER, simile alla Goletta.


CARAVELLA, portoghese per esplorazioni (vedi Colombo), da 1 a 3 alberi con vela latina o vele quadre.














BRIGANTINO, 2 o 3 alberi con vele convesse quadre, con bompresso.


CLIPPER, tre alberi, veloce con grande superficie velica e meno capacità di carico.


FREGATA, nome utilizzato in diversi periodi storici per diversi tipi di navi da guerra. Nel periodo delle navi a vela la Fregata indicava una nave abbastanza piccola, con un unico ponte, adatta lavori di pattuglia e di scorta e non di azioni militari. Oggi indica una nave da guerra a protezione di altre navi da guerra o mercantili e nella guerra antisommergibile.

PRECISAZIONI


Il ruolo più importante nei vecchi cantieri navali era sicuramente quello del MAESTRO D’ASCIA. Il materiale usato era ovviamente, soprattutto il LEGNO. Il maestro d’ascia conosceva i vari tipi di legno e sapeva sagomare e adattare ogni pezzo alla sua funzione. La sagomatura era svolta con l’ASCIA.

L’altra figura importante dei vecchi cantieri era il CALAFATO o MAESTRO CALAFATO. Questi si occupava di CALAFATARE le navi con cadenza periodica. La calafatura infatti è la tecnica di impermeabilizzazione dello SCAFO di legno. Soprattutto tra le tavole del FASCIAME negli interstizi delle quali il calafato inseriva CANAPO o STOPPA impregnate di pece. Per farlo i serviva del MAGLIO (una mazzuola di legno) e la MALABESTIA (uno scalpello particolare a punta piatta) per spingere la fibra senza tagliarla all’interno dei COMMENTI (connessioni).

Gli strumenti sotto sono nell’ordine:

ascia - caldaro per la pece - mazze asce e accette - pialle e pialletti


























indice scheda



LINK sulla cantieristica a Limite sull’Arno:

cantieri a Limite:
https://eollaebat21.blogspot.com/2020/08/i-cantieri-navali-di-limite-sullarno.html

https://izi.travel/ro/97bf-il-paesaggio-dei-cantieri-navali-a-limite-sull-arno-capraia-e-limite-

https://picchiottiyachts.com/linea-temporale-flotta/

http://www.salaniboats.com/il-cantiere/

https://www.latoscanadileonardo.it/it/luoghi/citta-metropolitana-di-firenze/comune-di-capraia-e-limite/limite-sull-arno-centro-espositivo-della-cantieristica-navale-e-del-canottaggio.html

https://www.informazionimarittime.com/post/quando-sullarno-cerano-le-navi








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